阿森河生產(chǎn)的
水文水質(zhì)監(jiān)測浮標(biāo)用于航道水文、氣象、水質(zhì)數(shù)據(jù)監(jiān)測，航道水文、氣象數(shù)據(jù) 釆集是通過 4G/5G 等通信傳輸技術(shù)， 將水文 (流量) 自動站的水位、流量、流速等水文 數(shù)據(jù)，氣象站的氣溫、風(fēng)速、降水等氣象數(shù) 據(jù)，供電狀態(tài)、電池電壓以及報警數(shù)據(jù)定時上傳至蘇北航務(wù)管理處 ， 管理人員通過系統(tǒng)界面即可查看自動站的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，可設(shè)置 現(xiàn)場終端的工作參數(shù)， 實現(xiàn)水文(流量)自動站、氣象站的智能化管理。本系 統(tǒng)包括現(xiàn)場設(shè)備及系統(tǒng)軟件集成。
在設(shè)計時，我們主要考慮以下原則：
1. 實用性
結(jié)合運河管理組織機構(gòu)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)特征，以完成管理部門和船民實際需求，提升管理和服務(wù)水平為首 要目標(biāo)，限定設(shè)計的業(yè)務(wù)范圍，避免貪大求全，劃清與現(xiàn)有業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及后續(xù)待建系統(tǒng)的邊界。
2. 先進性
在實用性的前提下，所采用的技術(shù)方案應(yīng)是國內(nèi)或國際公認(rèn)的主流技術(shù)，已經(jīng)相對成熟，且具有持續(xù) 發(fā)展的潛力。系統(tǒng)設(shè)計方案符合當(dāng)代信息技術(shù)發(fā)展形勢，能保持在一定時期內(nèi)不落后。
3. 規(guī)范性
整個系統(tǒng)的各類軟件、硬件設(shè)計嚴(yán)格遵守相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部、省制定的相關(guān)信息資源規(guī)劃、 信息交換、信息服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范， 保證航務(wù)管理處、區(qū)域、航道站各級部門之間， 航務(wù)管理處與省廳、 省綜合執(zhí)法局、廳港航、廳信息，以及港航企業(yè)之間信息的共享和業(yè)務(wù)的有效聯(lián)動。
4. 可靠性
方案從總體結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備選型以及技術(shù)服務(wù)和維修響應(yīng)能力等方面綜合考慮，確保系統(tǒng)長期 運行的可靠性和穩(wěn)定性。
5. 經(jīng)濟性
為確保項目投資的長期有效，在系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型中均挑選能滿足當(dāng)前需求，并具有較高性能價格 比的產(chǎn)品，同時應(yīng)充分利用現(xiàn)有的各類基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)軟硬件和數(shù)據(jù)資源，避免重復(fù)投入，提高信息 化的規(guī)模效益。
7. 易用性
鑒于目前部分船民信息化認(rèn)識和操作水平有限，系統(tǒng)設(shè)計中必須考慮降低使用者的學(xué)習(xí)成本，盡量做 到操作方式易于上手，系統(tǒng)界面簡單實用。
8. 節(jié)能環(huán)保
本項目在整個設(shè)計過程中堅持貫徹綠色低碳的原則， 在滿足性能需求的前提下盡量選擇低能耗的設(shè)備， 并輔以管理手段，促 進船舶清潔能源的使用，踐行“綠色運河”的發(fā)展理念。
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